汽车冷知识:电子手刹替代机械手刹

日期:2020-06-15 19:19:00

电子手刹替代机械手刹,目的是什么?很多人认为「按键式电子手刹」替代机械拉杆式手刹,其目的仅仅是为了中控台的设计美感,以及空间最大化的利用。不能否认这是目的之一,然而投入高很多的成本绝对不会这么简单,因为机械手刹拉杆也可以很精致,其真正的目的是提升安全性与操控便利性。

ECUESP电子手刹小小的按键只是一个「触发开关」,在强行制动时提起按键2~3秒后,电信号持续的输出可以激活ECU行车电脑。汽车的进气喷油、制动力调整,甚至是车身姿态的控制都有ECU控制,其功能就像是汽车的“大脑”,那么由ECU实现的强制制动自然会很科学。

「ESP_车身稳定控制程序」是电子手刹的基础,ECU在获取“强制制动信号”后会激活ESP电脑。之后则会有ESP调用ABS泵进行前后四轮的极限制动,同时还会利用EBD系统控制前后车轮制动力的分配,防止前轮或后轮制动力过大导致车辆甩尾失控。最重要的是能够利用【TCS/VDC系统】限制或切断发动机的动力输出,并且通过单轮制动的方式克服横向作用力(防止车辆失控),参考下图组。

图1:ABS刹车防抱死系统的功能,保证车轮可以正常转动,在急刹车时转弯可以起到有效作用。

知识点:电子手刹是由ECU控制ESP实现的「智能全轮全力刹车」,是能够保证车辆不失控的制动方式。而机械手刹则只能制动后轮,在强行拉起后没有电子辅助配置的安全保证,即使有ESP的介入也无法克服后轮抱死后产生的横向作用力,中高速拉紧机械手刹很容易造成车辆侧滑甚至侧翻。所以电子手刹要比机械手刹安全的多,而且功能并不止于此。

配备电子手刹的车辆,基本都有自动驻车功能在停车后将档位直接推入「P挡」,电控系统会通过电控系统与电动机先行拉紧手刹拉线,之后还可以保证P挡驻车结构的“棘轮棘爪”仍然有间隙。其次某些有自动启停功能的汽车,在短时间熄火时也会锁紧手刹,这种自动化的操作不仅保证了安全,同时也简化了操作,这就是电子手刹的功能,不仅仅是为了美观哦。

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